40kw TD226B-3D weichai China Manufacturer mafi inganci
Menene dalilan rashin isasshen wutar lantarki na janareta
1. Tsarin man fetur ba daidai ba ne
(1) Iska ya shiga ko ya toshe a cikin matatar man fetur ko bututun mai, wanda ke sa a toshe bututun mai, wutar lantarki ba ta isa ba, har ma wutar tana da wahala.Ya kamata a cire iskar da ke shiga bututun, a tsaftace bangaren tace man diesel kuma a maye gurbinsu idan ya cancanta.
(2) Yayyowar mai, kamawa ko rashin daidaituwar atom da lalacewa ta hanyar lalacewar mahaɗan allurar mai.A wannan lokacin, yana da sauƙi don haifar da rashin silinda da ƙarancin ƙarfin injin.Ya kamata a tsaftace, ƙasa ko maye gurbinsa cikin lokaci.
(3) Rashin isassun mai na famfon allurar mai shima zai haifar da karancin wutar lantarki.Ya kamata a duba, gyara ko maye gurbinsu a kan lokaci, kuma a sake gyara wadatar man famfo na allurar mai.
2. Tsarin sanyaya da lubrication ba daidai ba ne
Zazzafar dumama janareta na Weichai yana faruwa ne sakamakon gazawar tsarin sanyaya ko man shafawa.A wannan yanayin, zafin ruwa da zafin mai zai yi yawa sosai, kuma yana da sauƙi don jawo silinda ko zoben piston ya makale.Lokacin da yawan zafin jiki na janareta dizal ya ƙaru, yakamata a duba mai sanyaya da radiator don cire sikelin.
3. Ƙungiyar shugaban Silinda ba daidai ba ne
(1) Rashin isassun iskar iska ko gaurayawan iskar gas a cikin iskar da ake sha saboda zubar iskar gas, yana haifar da rashin isassun konewar mai da rage wuta.Mating surface na bawul da bawul wurin zama ya kamata a kasa don inganta m, kuma idan ya cancanta, maye gurbin shi da wani sabon.
(2) Zubar da iska a saman haɗin gwiwa na kan Silinda kuma jiki zai sa iskar da ke cikin silinda ta shiga tashar ruwa ko tashar mai, ta haifar da sanyaya ta shiga jikin injin.Rashin kuzari.Sakamakon lalacewar gaskat ɗin kan silinda, iska za ta fita da sauri daga kan gask ɗin kan silinda yayin motsi, kuma blisters za su bayyana akan gasket lokacin da injin ke aiki.A wannan lokacin, ya kamata a ƙara ƙwanƙwasa kan goro bisa ga ƙayyadadden juzu'i ko kuma a maye gurbin gasket ɗin kan silinda.
(3) Rashin bawul ɗin bawul ɗin da ba daidai ba zai haifar da zubar iska, yana haifar da raguwar ƙarfin injin har ma da wahalar kamawa.Ya kamata a gyara tsaftar bawul.
(4) Lalacewa ga magudanar ruwa zai sa bawul ɗin ya dawo da wahala, bawul ɗin ya zube, kuma an rage matsewar iskar gas, yana haifar da ƙarancin injin injin.Ya kamata a maye gurbin maɓuɓɓugan ruwa da suka lalace cikin lokaci.
(5) Zubewar iska daga rami mai hawa injector ko lalacewa ga kushin tagulla zai haifar da rashin silinda, wanda zai haifar da rashin isasshen ƙarfin injin.Ya kamata a cire shi don dubawa kuma a maye gurbin shi da sassan da suka lalace.Idan zafin ruwa mai shiga ya yi ƙasa da ƙasa, asarar zubar da zafi zai ƙaru.A wannan lokacin, yakamata a daidaita zafin shigar don saduwa da ƙayyadadden ƙimar.
4. Fitar iska ba ta da tsabta
Tacewar iska mara tsabta zai ƙara juriya, rage kwararar iska, da rage ƙarfin caji, yana haifar da ƙarancin ƙarfin injin.Sai a tsaftace bangaren tace iskan dizal ko kuma a goge kurar da ke jikin tacewa takarda kamar yadda ake bukata, sannan a canza bangaren tace idan ya cancanta.
5. toshewar bututun hayaki
Toshewar bututun mai zai haifar da toshewar iskar mai kuma ingancin man zai ragu.Ƙarfi yana raguwa.Yakamata a duba ko juriyar jagorar shayewa ta karu saboda yawan adadin carbon a cikin bututun mai.Gabaɗaya, matsa lamba na baya bai kamata ya wuce 3.3Kpa ba, kuma adadin carbon ɗin da ke cikin bututun ya kamata a tsaftace akai-akai.
6. The man fetur wadata gaban kwana ne ma girma ko kuma karami
Idan kusurwar gaban man fetur ya yi girma ko kuma karami, zai sa lokacin allurar mai na famfo mai ya yi wuri da wuri ko kuma ya yi latti (lokacin allurar man ya yi da wuri, konewar mai ba zai isa ba; Tsarin shine). ba shi da kyau, a wannan lokacin, duba ko dunƙule na adaftar mashin ɗin alluran mai ba ya kwance, idan ya yi sako-sako, daidaita kusurwar samar da man kamar yadda ake buƙata kuma ƙara dunƙule.
7. Piston da Silinda liner iri
Saboda tsananin rauni ko lalacewa na piston da silinda, da karuwar asarar gogayya ta hanyar zoben piston da aka liƙa, asarar injin ɗin kanta yana ƙaruwa, ƙimar matsawa yana raguwa, ƙonewa yana da wahala ko konewar ta kasance. rashin isa, ƙananan cajin iska yana ƙaruwa, kuma yayyo Mai tsananin iskar gas.A wannan lokacin, ya kamata a maye gurbin layin Silinda, piston da zoben piston.
8. Fuskar haɗin sanda mai ɗaukar daji da crankshaft haɗa sandar jarida yana cizon
Faruwar wannan yanayin zai kasance tare da rashin sautin da ba na al'ada ba, da raguwar matsa lamba mai, wanda ke faruwa ta hanyar toshe hanyoyin mai, da lalacewar famfo mai, toshe sinadarin tace mai, ko ƙarancin mai ko ma mai.A wannan lokacin, ana iya cire murfin gefe na janareta na Weichai, kuma ana iya bincika gefen da kuma izinin haɗin haɗin babban ƙarshen don ganin ko sandar haɗin babban ƙarshen zai iya ci gaba da baya.
A wannan lokacin, ga na'urar samar da dizal mai caja mai girma, baya ga dalilan da suka gabata, za a rage wutar lantarki, idan aka sanya babban cajar, an toshe bututun shan latsa da injin turbine ta hanyar datti ko zubewa, injin din diesel din kuma zai iya. a lalace.Ƙarfi yana raguwa.Lokacin da yanayin da ke sama ya faru a cikin supercharger, ya kamata a sake gyara ko maye gurbin bearings, a tsaftace bututun ci da casing, ya kamata a tsaftace abin da ke ciki, kuma a ƙara ƙwanƙwasa haɗin gwiwa da ƙugiya.
Game da shigarwa
1. Wurin da ake sakawa ya kamata ya kasance da iskar iska, ƙarshen janareta ya kasance yana da isassun mashigar iska, kuma ƙarshen injin dizal ya kasance yana da iskar iska mai kyau.Yankin tashar iska ya kamata ya zama fiye da sau 1.5 fiye da yankin tankin ruwa.
2. Ya kamata a kiyaye muhallin wurin da aka girka, kuma a guji abubuwan da za su iya haifar da acid, alkali da sauran iskar gas da tururi.Inda zai yiwu, yakamata a samar da na'urorin kashe gobara.
3. Don yin amfani da cikin gida, dole ne a jagoranci bututun shaye-shaye a waje, diamita na bututu dole ne ya fi girma ko daidai da diamita na bututun bututu na muffler, kuma bututun da aka haɗa kada su kasance da fiye da gwiwar hannu 3 don tabbatar da santsi. shaye-shaye.Yana karkata zuwa ƙasa da digiri 5-10 don guje wa allurar ruwan sama;idan an shigar da bututun hayaki a tsaye zuwa sama, dole ne a sanya murfin ruwan sama.
4. Lokacin da aka yi tushe na kankare, dole ne a auna ma'auni tare da ma'auni a lokacin shigarwa, don haka za'a iya gyara naúrar a kan tushe a kwance.Ya kamata a sami ƙullun ƙafafu masu hana girgizawa na musamman tsakanin naúrar da tushe.
5. Rubutun naúrar dole ne ya sami ingantaccen ƙasa mai kariya.Don masu samar da janareta waɗanda ke buƙatar yin ƙasa kai tsaye a wurin tsaka tsaki, dole ne a aiwatar da shimfidar ƙasa ta hanyar ƙwararru kuma an sanye su da na'urorin kariya na walƙiya.An haramta shi sosai don amfani da na'urar da ke ƙasa na manyan hanyoyin don tsaka-tsaki ƙasa kai tsaye.
6. Hanya ta biyu tsakanin janareta da mains dole ne ya zama abin dogaro sosai don hana juyar da wutar lantarki.Ana buƙatar tabbatar da amincin wayoyi na sauyawa ta hanyoyi biyu yana buƙatar dubawa da kuma amincewa da sashin samar da wutar lantarki na gida.
